Çarpışmayı önlemek için Facebook’un güneş enerji ile çalışan drone’unda hava freni alacak
Ulusal Taşımacılık Güvenliği Kurulu’ndan gelen olayla ilgili yeni bir rapora göre, Facebook‘un güneş enerjisi kullanan tahrikli Aquila’nın sağ kanadı başarısız oldu ve ilk test uçuşunun çarpışmasına neden oldu. Buna karşılık, Facebook, internet erişimini yaygınlaştıran dronun bir sonraki versiyonunun bir spoyler veya hava frenlemesi yapacağını ve irtifa izlemesindeki güvenli hav hızının önceliğini alacağını söyledi.
Kaza, 28 Haziran’da Yuma, Arizona dışında gerçekleşti ve deneysel uçakların ilk uçuşlarında mükemmel bir şekilde çalışması beklenemezken, yine de Facebook için utanç verici bir şeydi. Internet.org erişim girişimi aracılığıyla dünyanın uzak bölgelerine web bağlantısı sağlamak planında da bir aksilik oldu.
NTSB yönetmelikleri nedeniyle Facebook, düzenleyici raporunu yayınlayana kadar kazayı tartışamadı. Sınav uçuşunu kapsayan gazeteciler geçen ayki bir Bloomberg raporunda kazanın inişini açıklayana kadar bunun olduğunu bile bilmiyorlardı.
Uçuş esnasında rüzgar hızları arttı ve yaklaşık 90 dakika sürdü, planlanan sürenin 3 katı daha uzun. Sonuç olarak, Aquila havanın ısınmaya başlamasıyla birlikte, iniş yapıyordu. Yavaşça süzülerek sadece 20 fit yüksekliğindeki drone ile “Facebook’un Bağlantı Laboratuarı” başkanı Yael Maguire, “Son 4 saniyede gerçekten ilginç termaller elde ediyoruz” dedi.
“1000 kez simülasyona inmiştik,” dedi “Asla o rüzgâr yoktu.”
Facebook, kızakların ve alçak gerdanlı pervanelerin bulunduğu Aquila’nın tasarımından dolayı küçük bir hasar bekledi: “Bir iniş takımı yok – gerçekten bir pist yok, sadece çölün içinde bir iniş yaması var. , “Dedi Maguire. Fakat düştükçe, beklenmedik derecede yüksek rüzgarlar uçağı kayma yolundan çekti. Otopilot, hızlanmasına neden olan burnunu daldırarak yanıt verdi.
“Bu uçakların tasarım özelliklerini aştı,” dedi Maguire. “Kanadın sağ tarafı biraz kırıldı”
Daha sonra saatte 30 milin altındaki “yaklaşık kanat seviyesinde bir tutum” ile “hava aracı, darbe ve kanat arızası sonucunda önemli zarar görmüştür” diye belirtiyor NTSB raporu. Bir hava fren veya spoyleri, dronun hava hızını şüphesiz artmadan burnunu almasına izin vermişti.
Maguire iyimserdi: “Sistemdeki bir hatayı ortaya çıkardı, binlerce simülasyonda yakalayamadığımız bir şey. Düzeltme nispeten basitti. “
Maguire, Facebook‘un blogundaki bir yazıya göre “Öğrenmelerimizin bir sonucu olarak eklenen yeni özelliklere sahip ikinci nesil uçakları zaten tasarlıyor ve inşa ediyoruz ve tekrar uçmak için can atıyoruz. Ard arda yapılan her test uçuşunda hem beklenen hem de beklenmedik teknik zorluklar yaşanacak ve bize bu deneysel uçağın nasıl uçulacağı konusunda daha fazla bilgi verilecek. “
Facebook hala bir donanım şirketi olmak için yeni. Geniş kaynaklarına rağmen, her şeyin mükemmel bir şekilde çalışmasını beklemeden denemeler ve hatalarla karşı karşıya kalması gerekir.
