Eskiden SsangYong Motor olarak bilinen KG Mobility, ilk elektrikli aracı Torres EVX‘i tanıttı. Bu isme aşina olmayanlar için KG Mobility, tanınmayı hak eden zengin bir geçmişe sahip.
Torres EVX’i ilk gördüğünüzde, KG Mobility’nin elektrifikasyon yolculuğunu oldukça ciddiye aldığı anlaşılıyor. Aracın çevreci kimlik bilgilerinin ötesinde, yatay LED gündüz farlarına sahip şık tasarımı, yalnızca sürdürülebilirliğin ötesine geçen bir tasarım felsefesine işaret ediyor; sofistike bir görünüm sergiliyor. Özünde, elektrikli araçlara bir zarafet dokunuşu geldi.
Torres EVX’i elektrikli araç kalabalığından ayıran nedir? Öncelikle, 17,5 cm’lik (yaklaşık 6,9 inç) etkileyici bir minimum sürüş yüksekliğine sahiptir ve bu da onu maceralı arazi yolculukları için çok uygun hale getirir.
Kaputun altında veya bir EV’nin kalbinin bulunduğu her yerde, Torres EVX, BYD tarafından sağlanan 73,4 kilovat saatlik sağlam bir lityum demir fosfat bataryaya dayanıyor. Bu sıradan bir akü değil; gelişmiş güvenlik özellikleri, etkileyici bir enerji yoğunluğu ve en önemlisi uzun bir kullanım ömrü sunuyor. Pratik anlamda, tek bir şarjla 433 km’nin üzerinde bir menzil sağlıyor.
Performans rakamları da KG Mobility’nin Torres EVX’in Kore elektrikli araç pazarında güçlü bir rakip olduğu iddiasını doğruluyor. Torres EVX, 204 beygir gücüne varan güç çıkışıyla benzinli muadilini %22 gibi sağlıklı bir oranda geride bırakıyor. Ayrıca, 235,4 Nm’lik maksimum torku ile benzinli modele göre %21’lik bir iyileşmeye işaret ediyor. Hız rekorları kırmasa da, Torres EVX arazi maceralarının üstesinden gelebilecek kapasiteye fazlasıyla sahip.
Elektrikli araçlar artık sadece bir ulaşım aracı değil; Torres EVX, SUV’un diğer cihazları şarj etmesine olanak tanıyan bir araçtan yüke (V2L) işlevi sunuyor. Bu özellik onu hafta sonu kaçamakları için ideal bir arkadaş haline getiriyor. Ayrıca 839 litreye varan kargo kapasitesiyle kamp gezilerini de kolaylaştırıyor.
Bütçe bilincine sahip tüketiciler için 33.500 € (Kore’de) olan başlangıç fiyatı, özellikle maliyeti daha da düşürebilecek potansiyel vergi kredileri göz önüne alındığında oldukça cazip.
Torres EVX’in lansmanı sadece günümüzde bir kilometre taşını ifade etmekle kalmıyor, aynı zamanda KG Mobility’nin yörüngesinin de bir resmini çiziyor. Daha geçen yıl tanıtılan Torres SUV, KG Mobility’nin bir yıl içinde 50.000’den fazla satarak satışlardaki düşüşten kurtulmasına yardımcı oldu. Şirketin yılın ilk yarısında elde ettiği 20,22 milyon Euro’luk kazançla kârlılığa giden yolda ilerlemesi, potansiyelinin altını çiziyor.
Üstelik KG Mobility elektrikli araç arenasında yeni değil. Bir önceki elektrikli aracı Korando Emotion, yurt içi satışları batarya tedarik sorunları nedeniyle sekteye uğramasına rağmen uluslararası pazarlara girmeyi başardı. Gelecek, 2024 ortasına kadar yeni bir coupe modeli piyasaya sürme planları ve ürün hattında ek elektrikli SUV’lar ile umut verici görünüyor.
KG Mobility, Torres EVX ile tam bir daire çizmiş gibi görünse de, bu sadece bir atlama taşıdır. Özel bir EV platformunun geliştirilmesi ve “çevre dostu” serinin 2025’in ötesine genişletilmesi de dahil olmak üzere iddialı hedefleri olan KG Mobility, elektrikli bir geleceğe doğru yol alıyor.
