Tesla, kendine özgü bileşen üreticisi Mobileye ile yollarını ayırdı. Mobileye kendisini Microsoft, Tesla’yıda IBM olarak gördüğünü açıklamıştı. Bu ayrılık Tesla’yı kendi çözümlerini üretmeye zorladı.
Tesla Vision, 2016 yılının sonundan bu yana tüm araçlarında karışık sonuçlar ile birlikte gönderilen “Autopilot V2” nin temeli oldu. İlerlemeler sabit kalırken, Mobileye tabanlı Autopilot 1’in performans seviyesine henüz ulaşamadı.
Bu hafta, firma müşterileri için 17.32 sürümünü kullanıma sunmaya başladı. Resmi iyileştirmeler arasında daha iyi otomatik karartma, daha doğru aralık hesaplamaları ve daha fazlası yer alıyor.
Resmi güncellemede bahsetmemesine karşın, testlerde Auto Pilot 2‘de önemli gelişmeler görüldü. Radar tabanlı araçta ön tarafta bulunan aracın görülmesi özelliği geri döndü. Ayrıca aracı şerdinde tutma yeteneği belirgin şekilde iyileştirilmiş. Bununla birlikte, gösterilen bilgiler, nesne tespiti, şerit tutma ve trafik farkında seyir kontrolü açısından hala Autopilot 1’e göre önemli derecede daha zayıf.
Yapılan analizde, Tesla Vision 2, Mobileye çözümüne göre çok daha iyi bir donanıma sahip olmasına rağmen, gerçek zamanlı şerit işaretleyicisini tespit etmekte güçlük çekiyor. Autopilot 1’in aksine yeni sürümde halen ani frenleme olayları bulunmakta bu yüzden yerel caddelerde kullanılması önerilmemekte.
Yine de, firmanın Tesla Vision üzerindeki çabası oldukça etkileyici. 2017 yılının sonuna kadar Autopilot 1 kalitesini aşacağına inanılıyor.
